2025年8月

• 世界汽車技術發展動向與展望 2025 上冊

2025年7月

• 世界乘用車制造商年鑒 2025

2025年3月

• 世界汽車技術發展動向與展望 2025 上冊 預約開始
• 世界新能源汽車產業 2025

2025年1月

• 印度巴拉特移動全球博覽會 2025

2024年12月

• 世界汽車統計年鑒 2024

2024年11月

• 北美綠色供應鏈的未來發展趨勢

2024年10月

• 巴黎車展 2024

2024年8月

• 全球汽車產業的碳中和戰略

2024年5月

• 世界乘用車制造商發展戰略 2024

2024年4月

• 北京國際車展 2024

2023年11月

• 世界汽車統計年鑒 2023
• 東盟汽車產業 2023

2023年9月

• 世界汽車技術發展動向與展望 2023 下冊
• 慕尼黑車展 2023 (IAA 2023)

2023年8月

• 比亞迪汽車市場競爭力分析報告

2023年7月

• 世界電動汽車年鑒 2023

2023年6月

• 世界汽車技術發展動向與展望 2023 上冊

2023年4月

• 世界商用車制造商年鑒 2023
• 上海國際車展 2023

2023年2月

• 智能座艙中國市場研發動向與展望 2023

2022年12月

• 世界汽車統計年鑒 2022

2022年11月

• 中國換電行業發展現狀與趨勢 2022
• 世界電動汽車產業 2035 下冊

2022年10月

• 巴黎車展 2022

2022年9月

• 世界電動汽車產業 2035 中冊
• 底特律車展 2022

2022年7月

• 世界電動汽車產業 2035 上冊

2022年6月

• 中國汽車產業 2022 下冊

2022年5月

• 中國汽車產業 2022 上冊

2022年4月

• 歐美乘用車制造商戰略分析年鑒 2022

2022年2月

• 全球汽車制造商的碳中和戰略

2021年11月

• 世界汽車統計年鑒 2021
• 首爾國際車展 2021
• 世界零排放汽車戰略

2021年9月

• 歐美汽車研發領域的數字化轉型

2021年7月

• 碳中和目標下的中國汽車產業下一代動力總成戰略

2021年6月

• 中國汽車零部件產業的全球戰略
• 全球汽車產量：2021年有望升至8500萬輛
• 拉脫維亞：2020年汽車銷量下滑至1.6萬輛
• 2021年中國皮卡市場：有望達到55萬輛
• 2020年印尼整車出口量：降3成至23萬輛

2021年5月

• 2020年歐洲電動乘用車市場：同比增長86%
• 2020年汽車銷量：豐田超過大眾登頂
• 中國進口乘用車市場2020年同比降10.6%，
• 泰國2020年二輪車銷量：跌至152萬輛

2021年4月

• 挪威2020年乘用車市場中BEV占比超過50%
• 上海國際車展 2021
• 全球車企經營情況：2020年下半年回暖
• 新加坡2020年銷量下滑36.8%至5.5萬輛
• 現代2021年在華乘用車銷量：力爭達48萬輛

2021年3月

• 巴西汽車市場：2020年下滑26%降至206萬輛
• 泰國2020年汽車銷量：減少20%至79萬輛
• 日本：2020年銷量時隔3年再次跌破500萬輛
• 中國2020年電動乘用車產量：BEV達近100萬輛
• 2021年美國小型汽車銷量：預計增長超過10%

2021年2月

• 墨西哥：2020年日系產量跌破100萬輛
• 印度2020年商用車銷量：預計減半
• 2021年歐洲電動汽車市場份額：預測超過12%
• 2021年馬來西亞汽車銷量預測：約增長4%

2021年1月

• 預計寶騰2020年的馬來西亞銷量持續堅挺
• 2020年中國車市預測：全年將呈現3%的下滑
• 日本汽車產量?出口量：2020年5月觸底反彈

2020年12月

• 全球汽車市場：2020年下滑16%至7,705萬輛
• 2035年中國新車銷量中力爭NEV占比超50%
• 2020年韓國汽車保有量突破2,400萬輛
• 豐田：2020年度營業收入預測26兆日元

2020年11月

• 世界汽車統計年鑒 2020
• 巴西汽車市場：2020年全年可能下滑3-4成
• 中國乘用車的AT搭載率達到7成以上
• 2020年上半年印尼摩托車銷量降4成
• 日系車廠東歐銷量：2020年預計降約10萬輛
• 北美3國汽車產量：2020年上半年下滑4成

2020年10月

• 中國MPV市場：2020年或繼續下滑
• 2020年上半年印度汽車產量：降至117萬輛
• 2019年日本EV銷量降17.8%至2.1萬輛
• 2019年印尼汽車出口：連續3年創歷史新高

2020年9月

• 北京國際車展 2020
• 世界汽車技術發展動向與展望2020?下冊
• 全球汽車廠商業績：現代和特斯拉表現亮眼
• 2020年中國輕型客車市場：預測繼續下滑
• 世界汽車技術發展動向與展望2020?上冊
• 2019年老撾汽車銷量：下滑5.4%至2.2萬輛
• 2019年8家日系乘用車SUV擴大至344.6萬輛

2020年8月

• 2019年全球各地BEV/PHEV銷量：歐洲增46%
• 2020年中國重中型貨車市場：有望實現回暖
• 中國48V系統供應鏈競爭戰略
• 2020年泰國汽車銷量：預測或減半至50萬輛
• 2019年度日本零部件廠商利潤率大幅下降

2020年7月

• 歐洲乘用車市場：DE車占比創2000年后新低
• 2019年中國摩托車生產：內需回暖、出口下滑
• 2019年印尼汽車銷量：小型MPV份額保持33%
• 2019年10家日本車營業收入時隔5年下滑

2020年6月

• 2019年全球產量：豐田時隔4年再登頂
• 世界乘用車制造商年鑒 2020
• 2020年中國皮卡市場：有望實現銷量增長
• 2019年印尼大中型商用車產量時隔3年下滑
• 日系乘用車北美產量：2019年降至557萬輛
• 2019世界汽車銷量降3.8%至9,099萬輛

2020年5月

• 2019年中國進口乘用車市場整體微增
• 2019年泰國整車出口：連續4年同比下滑
• 2019年豐田歐洲電動車銷量繼續2位數增長

2020年4月

• 歐洲30國乘用車市場：2020年將出現驟降
• 2019年中國乘用車出口量小幅下滑
• 2019年巴基斯坦汽車產量下滑至18.7萬輛
• 豐田的中國戰略
• 2019年日系廠商在華銷量：首次超500萬輛

2020年3月

• 2019年巴西汽車銷量增8.6%至279萬輛
• 2020年現代汽車在華乘用車銷量劍指100萬輛
• 2020年馬來西亞汽車銷量將增至60.7萬輛
• 2019年日本銷量：時隔3年出現下滑
• 2020年歐洲30國乘用車市場：預計同比下滑

2020年2月

• 中國SUV市場繼續增長、市場份額首超43%
• 2019年泰國HEV／PHEV上牌量達到2.6萬輛
• 2019年美國輕型汽車市場跌破1,700萬輛
• 日本駕照報考人數一路下滑、跌破200萬

2020年1月

• 2020年中國汽車市場：將連續3年減少
• 2020年印度汽車銷量將下探至375萬輛
• 2019年日本DE車銷量：有望連續3年增長
• 2020年全球汽車市場時隔5年跌破9千萬輛

2019年12月

• 2020年全球汽車市場時隔5年跌破9千萬輛
• 2019年中國市場：日系超20%、美系破10%
• 2018年中東6國汽車市場降至不足100萬輛
• 2019年印尼汽車保有量有望超2,800萬輛
• 2018年日本二手車出口連續2年超120萬輛

2019年11月

• 2019年美國PHEV市場或下降1成
• 中國2019年ETC搭載：北京力爭1.8億臺
• 世界汽車統計年鑒 2019
• 印度汽車月銷量：連續11個月低于上年
• 2019年日本MPV銷量有望繼續超200萬輛

2019年10月

• 2019年西歐電動車銷量：德國將成最大市場
• 2022年中國汽車產能規劃6000萬輛
• 2019年泰國產量：內需微增但出口或微降
• 2019年上半年日車商海外產量時隔10年減產

2019年9月

• 2019年上半年美國輕型車市場下滑1.9%
• 2019年中國輕型客車出廠量將連續4年縮小
• 2023年馬來西亞汽車銷量逼近2015年峰值
• 法蘭克福車展 2019
• 日本暢銷車型月銷量：本田N-BOX長期居首
• 2019年中國中重型貨車市場：預計連降2年

2019年8月

• 2023年世界汽車產能：大眾集團居首
• 2018年印度銷量：西部以135萬輛居首
• 2018年度日本供應商營業收入創新高
• 2018年EV/PHEV銷量：中國增至100萬輛

2019年7月

• 2019年中國皮卡市場：有望達到50萬輛
• 本田2018年東盟汽車產量有望保持50萬輛
• 2019年度日系車廠營收或維持70兆日元
• 2018年全球產量：大眾連續3年登頂
• 2019年中國MPV市場預測：繼續下滑趨勢

2019年6月

• 中國電動汽車零部件產業
• 2018年日系3車企在華產量：豐田緊逼日產
• 2018年印度尼西亞摩托車銷量升至638萬輛
• 2018年度國內新乘用車平均使用年數超過9年
• 2019年世界汽車銷量：可能連續2年下滑

2019年5月

• 2019年中國整車進口量：或將下滑5%
• 2018年印度三輪車生產：以125萬輛創新高
• 世界乘用車制造商年鑒 2019
• 2019年日系汽車廠商海外產量恐跌破2千萬輛

2019年4月

• 博世和舍弗勒分別排名利潤額和利潤率榜首
• 2019年歐洲30國乘用車市場或將繼續下滑
• 中國：2019年NEV購買補貼大幅下降
• 2019年印度汽車產量：有望連續4年增長
• 2018年日本SUV市場：新車型相繼上市

2019年3月

• 2019年巴西汽車市場：有望幅至286萬輛
• 2018年中國乘用車出口：達到歷史最高
• 泰國汽車銷售：2019年有望實現3年連增
• 2019年日系制造商國內產量將達歷史最高

2019年2月

• 美國小型汽車市場：預測2019年市場微降
• 2023年中國EV/PHEV出廠量將增長1.2倍
• 2019年印度汽車銷量有望超450萬輛
• 2018年日本新車銷量：連續2年實現增長

2019年1月

• 2018年歐洲電動車(BEV+PHEV)市場39萬輛
• 2019車中國乘用車市場：有望轉為正增長
• 2019年東盟汽車銷量有望達到380萬輛
• 2018年日本EV?PHEV保有量：PHEV反超EV

2018年12月

• 中國電動汽車零部件產業
• 2018年全球汽車市場規模9,632萬輛
• 中國輕卡出廠量：2018年將達200萬輛
• 東盟5國汽車保有率：馬來西亞千人480輛
• 2018年日本保有量連增7年至7,777萬輛

2018年11月

• 俄羅斯小型車市場：2018年將達180萬輛
• 中國二手車市場：限遷政策取消后市場活躍
• 臺灣 2018年電動摩托銷量將增9成至7萬輛
• 日本二手車上牌量時隔5年實現增長

2018年10月

• 世界汽車統計年鑒 2018
• 西歐乘用車市場DE車占比持續下滑
• 中國電動車產能：2021年將達756萬輛
• 印度：2018年汽車產能約780萬輛
• 外資品牌車2018年銷量持續堅挺
• 2018年上半年美國小型車市場增長2%

2018年9月

• 中國輕型客車市場：法規變更致市場低迷
• 印度汽車市場：2018年有望達到455萬輛
• 2017年國內產量在SUV拉動下增長5.5%
• 全球汽車產能：2022年大眾等超1,500萬輛

2018年8月

• 中國乘用車銷售店：中國系品牌拉動增長
• 東盟4國2017年汽車產品出口：泰國等增長
• 日本60家零部件企業營收合計34兆日元

2018年7月

• 2017年世界EV／PHEV市場：突破110萬輛
• 中國中重型貨車市場：2018年預測增長放緩
• 東盟5國日系商用車銷量：4家車企均增長
• 日本車企業績：2017年營收首超70兆日元
• 美國進口車占比：各車企的本地化程度不一

2018年6月

• 中國智能網聯汽車產業 2018
• 2017年中國生產摩托車1,715萬輛實現增長
• 亞洲5國的SUV銷量：2017年印度增3成
• 2017年日系車企東盟產量：豐田連降4年
• 2017年全球銷售9,622萬輛、今年有望破億

2018年5月

• 中國乘用車進口：7月下調稅率有望推動增長
• 印度摩托車產業：2017年產量首超2千萬
• 日系3車企海外生產：本田時隔8年超日產

2018年4月

• 巴西汽車市場：2017年時隔5年實現增長
• 世界乘用車制造商年鑒 2018
• 6家日系車企亞洲10國銷量：鈴木創新高
• 日本SUV市場：過去5年擴大至2.2倍
• 美國小型車市場：2018年或與上年持平
• 中國汽車出口市場：2018年有望創新高

2018年3月

• 印度尼西亞摩托車市場維持600萬輛規模
• 2017年日系制造商全球生產2,917萬輛
• 歐洲乘用車市場：預計2018年低于歷史峰值
• 中國市場：2017年SUV占比超4成

2018年2月

• 印度汽車市場：2018年有望增至430萬輛
• 印度車展 2018
• 2017年國內銷量增長5.3％至523萬輛
• 2017年美國電動車市場：PHEV/BEV增19％
• 中國乘用車市場：2018年增速將降至1％

2018年1月

• 亞洲10國市場:2017年990萬輛刷新紀錄
• 日系汽車制造商：雖全年業績預測上調
• 底特律車展 2017
• 世界汽車統計年鑒 2017

2017年12月

• 2017年全球銷售9,603萬輛，18年中國縮小
• 中國輕卡市場：需求透支拉動2017年正增長
• 印尼汽車出口：2017有望達到23萬輛
• 2016年度環保車保有率8.6%，愛知縣居首

2017年11月

• 俄羅斯小型車市場：預測2017年158萬輛
• 廣州國際車展 2017
• 中國汽車零部件產業 2017
• 中國乘用車產能:預計2020年超4,600萬輛
• 日系供應商海外生產法人數：呈現增長趨勢
• 亞洲摩托車市場：17年印度有望1,900萬輛

2017年10月

• 日本二手車上牌量：2016年下滑0.5%
• 西歐6國電動車銷量：17年上半年增35.6%
• 中國汽車出口：2017年上半年回暖
• 印度汽車產能：2021年達到930萬輛
• 2016年日本汽車零部件出口額為317億美元

2017年9月

• 美國小型車市場：2017年上半年同比縮小
• 中國汽車出廠量：2017年韓系銷量驟降
• 2017年上半年亞洲汽車銷量：印度泰國增長
• 2016年國內產量：SUV超3成、輕乘用車下滑

2017年8月

• 全球汽車產能：2021年大眾等將達1,500萬
• 2017年中國新能源汽車產量：增幅下滑
• 印度：商用車銷量受政策法規影響坐過山車

2017年7月

• 日本零部件廠商海外營收比例：跌破6成
• 世界EV／PHEV銷量：2016年達76萬輛
• 中國整車制造商營業收入：前10中9家增收
• 2020年東盟汽車產量：預計將達到462萬輛
• 日本DE乘用車銷量：2016年同比下降7.1％

2017年6月

• 全球汽車銷量：2016年突破9,000萬輛
• 世界汽車技術發展動向與展望 2017
• 中國摩托車生產：2016年降至1,681萬輛
• 亞洲9國分細分區間銷量：SUV增2成
• 日本10家汽車廠商營收合計：時隔5年下滑

2017年5月

• 全球汽車產量：預測2017年將達1億輛
• 中國變速器產能：2020年將達到4,000萬臺
• 印度摩托車銷量：2016年同比增長9.7%
• 日本車海外產量：2016年北美和亞洲大增

2017年4月

• 巴西小型車銷量：2016年跌破200萬輛
• 中國分地區乘用車銷量：廣東省排名第一
• 東盟摩托車市場：2017年回暖，菲律賓趨增
• 日本電動汽車銷售：2016年增至129萬輛

2017年3月

• 北美3國汽車生產：2016年為1,820萬輛
• 中國汽車出口：2016年出口開始增長
• 印度：2016年汽車產銷?出口均創歷史新高
• 日本汽車生產：2017年有望達到950萬輛

2017年2月

• 歐洲30國乘用車市場：2016年復蘇至1,500輛
• 現代起亞的全球汽車出廠量：2017年825萬輛
• 中國新能源汽車產量：2018年或達80萬輛
• 亞洲汽車保有：印度已突破4,000萬輛

2017年1月

• 日本進口車銷售：2016年達29.5萬輛
• 美國小型車銷售：2016年刷新歷史峰值
• 中國汽車市場：2017年將近3,000萬輛
• 亞洲汽車銷售：2017年印度接近400萬輛

2016年12月

• 日本汽車銷售：預計2017年提高至500萬輛
• 世界汽車市場：2016年將超過9,300萬輛
• 中國節能與新能源汽車產能：規模不斷增加
• 泰國汽車出口：2016年向洲?東盟增加

2016年11月

• 日本10家車企：2016年利潤率將達到6%
• 西歐節能與新能源汽車銷售：多數市場增加
• 中國二手車市場：2016年將達1,000萬輛
• 汽車零部件出口順差額：中國增至49億美元

2016年10月

• 世界商用車制造商年鑒 2016
• 韓國?印度汽車生產：印度將躍居全球5強
• 日本全混動汽車市場：2016年將超過90萬輛
• 世界汽車統計年鑒 2016
• 美國小型車銷售：2016年達到1,770萬輛
• 中國汽車銷售公司：大型企業收購動向活躍
• 亞洲汽車產能：印度等3國產能增強

2016年9月

• 巴黎車展 2016
• 日系3家在英生產：日產在全球份額較高
• 中國多擋變速器產能：2025年達1,800萬臺
• 世界汽車產能：大眾、達到1,400萬輛
• 中國商用車生產：2016年上半年有所復蘇

2016年8月

• 亞洲10國汽車銷售：印度等4國將創新高
• 全球摩托車市場：2025年將增至7,400萬輛
• 日本輕自動車銷售：6月前4家企業均下滑
• 全球分地區EV/PHEV銷售：中國成為最大市場

2016年7月

• 中國電動乘用車生產：EV?PHEV,HEV均增長
• 韓國前5位零部件制造商：亟需提升利潤率
• 日本柴油乘用車銷售：2015年提高至15.4萬輛
• 博世、大陸汽車、采埃孚：營收持續增長

2016年6月

• 中國乘用車出廠：1.6?以下車型拉動市場擴大
• 泰國汽車生產：連續2個月實現同比增長
• 日本汽車制造商：收益對亞洲的依賴增高
• 全球汽車生產：2015年增長3%增至9,225萬輛

2016年5月

• 中國摩托車出廠量：2015年降至2,000萬輛以下
• 印度小型SUV市場：現代汽車Creta奪冠
• 日本車企海外生產：2015年刷新歷史峰值
• 俄羅斯小型車市場：2015年縮減至160萬輛

2016年4月

• 中國新能源汽車產業 2016
• 中國乘用車發動機產能：產能過剩風險隱現
• 亞洲7國汽車生產：2015年印度市場復蘇
• 日本電動乘用車銷售：2015年不足100萬輛
• 巴西汽車市場：預計2016年也繼續萎縮

2016年3月

• 2025年中國乘用車市場展望
• 2015年中國分地區乘用車銷售：廣東為冠軍
• 亞洲9國汽車銷售：2015年印度市場復蘇
• 2015年美國小型CUV銷售：4款車型銷量大

2016年2月

• 歐洲30國乘用車市場：2016年增速放緩
• 中國電動汽車生產：2016年將達到70萬輛
• 印度車展 2016
• 日本汽車生產：2016年將達到960萬輛
• 美國小型車市場：2015年達到1,747萬輛

2016年1月

• 中國汽車出廠量：預測2016年將增長6％
• 韓國電動汽車市場:'16年市場有望繼續擴大
• 日本汽車市場：2016年有望達到525萬輛

2015年12月

• 世界汽車市場：預計2020年左右達到1億輛
• 中國中重型貨車生產：2014年以來持續減少
• 亞洲6國汽車銷售：2016年印度復蘇
• 日系3車企營業利潤率：2015年度將兩極化

2015年11月

• 大眾小型車全球銷售：2015年為1,000萬輛
• 中國節能與新能源乘用車生產：連續倍增
• 東盟汽車產能：2018年將提高至800萬輛
• 日本HEV保有量：2016年3月末將達550萬輛
• 歐洲主要車企柴油車銷售：大眾銷量居首

2015年10月

• 東京車展 2015
• 中國分車種乘用車生產：整體增速放緩
• 印度汽車市場：2015年將出現正向增長
• 墨西哥小型車銷售：日系主要車企持續暢銷

2015年9月

• 世界汽車統計年鑒 2015
• 中國乘用車生產：2015年4月以后減產
• 北美小型車生產：2015年將達到1,750萬輛
• 亞洲9國2015年上半年汽車生產：印度增長

2015年8月

• 日本汽車銷售：預計全年將達到510萬輛
• 世界汽車產能：5車企2019年超千萬輛
• 印度尼西亞國際車展 2015
• 中國汽車保有量：到2018年末將達到2億輛
• 亞洲10國上半年汽車銷售:部分國家市場低迷

2015年7月

• 日系供應商業績：利潤率與上年持平
• 全球零部件營收：博世、電裝蟬聯前2位
• 中國汽車產能：市場增速放緩凸顯產能過剩
• 世界乘用車制造商年鑒 2015
• 亞洲小型SUV銷售：福特翼博成為銷量冠軍

2015年6月

• 日本分車種保有量構成比：輕乘用車達27％
• 世界分地區EV／PHEV銷售：中國增長3.5倍
• 中國摩托車生產：2014年降至2,126萬輛
• 東盟中大型商用車生產：2015年將小幅復蘇
• 日本車企利潤率：富士重工與豐田增長10%

2015年5月

• 世界分地區汽車生產：亞洲持續增產
• 中國節能?新能源乘用車生產：產量驟增
• 中國汽車零部件產業 2015
• 印度汽車銷售：2015年將持續增長

2015年4月

• 日本柴油發動機乘用車銷售：將超10萬輛
• 上海車展 2015
• 俄羅斯小型車市場：2015年將跌破200萬輛
• 2014年中國乘用車銷售：前三省達150萬輛
• 泰國汽車生產：時隔18個月出現正向增長
• 首爾車展 2015

2015年3月

• 日本SUV市場：2014年翻番、達54.2萬輛
• 曼谷國際車展 2015
• 巴西小型車市場：市場整體銷售不景氣
• 2015年中國乘用車銷售：將增至2,249萬輛
• 亞洲汽車生產：印度?泰國產量有所下滑
• 日本混合動力乘用車 2014年首超90萬輛

2015年2月

• 歐洲30國乘用車市場：2014年增至1,300萬輛
• 中國：2014年汽車零部件進出口創新高
• 東盟5國銷售：泰國?印度尼西亞下滑
• 墨西哥日本車生產：2014年突破100萬輛

2015年1月

• 中國汽車產業 2015
• 美國小型車市場：2014年為1,684萬輛
• 中國汽車生產：2014年達到2,370萬輛
• 印度小型乘用車銷售：現代的新i20暢銷
• 底特律車展 2015

2014年12月

• 日本市場：2015年將保持520萬輛水平
• 全球汽車市場：2015年將達到9,000萬輛
• 亞洲新興國家汽車銷售：印度、泰國將復蘇
• 中國分細分市場乘用車生產：SUV增長迅速
• 日本7家乘用車企業：2014年研發費創新高

2014年11月

• 2014年各集團全球汽車銷量：豐田大眾增長
• 中國汽車產能：2014年達到4,000萬輛
• 中國汽車產業的環境對策
• 東盟汽車產能：以泰國為中心繼續擴大
• 日本汽車出口量：2014年之后頹勢將持續

2014年10月

• 西歐主要5國汽車市場：2014年全部增長
• 中國SUV市場：福特、通用市場份額擴大
• 印度尼西亞小型MPV市場：市場競爭激化
• 巴黎車展 2014

2014年9月

• 世界汽車統計年鑒 2014
• 美國小型車銷售：2014年將增至2007年水平
• 中國商用車生產：國4法規實施前產量下滑
• 印度尼西亞國際車展 2014
• 印度乘用車銷售：莫迪政府推動需求擴大
• 日本摩托車市場：目標為2020年100萬輛
• 全球汽車產能：2018年前3位超1,300萬輛

2014年8月

• 中國各變速器銷售份額：6速AT等份額擴大
• 印度尼西亞LCGC銷售：車型投放后需求不旺
• 日本乘用車生產：兩廂／三廂將持續減產
• 世界商用車制造商年鑒 2014

2014年7月

• 全球零部件企業業績：采埃孚將躋身前三
• 中國渦輪增壓小型車：東部城市銷量驟增
• 韓國主要零部件制造商：銷售收入持續增長

2014年6月

• 歐洲28國乘用車銷售：2013年9月開始回升
• 大眾在華乘用車銷售：2014年將達330萬輛
• 印度商用車銷售：中重型貨車銷售低迷
• 日產：力爭通過與雷諾的整合提高利潤率
• 世界汽車銷售：2014年將突破9,000萬輛

2014年5月

• 中國乘用車銷售：兩地下滑，8省增長
• 亞洲10國／地區SUV銷售：增長至110萬輛
• 日本汽車保有量:輕型乘用車突破2,000萬輛

2014年4月

• 南非：力爭2020年產量達120萬輛
• 北京國際車展 2014
• 2014中國乘用車銷量：中系、日系均將增長
• 印尼低價MPV：本田Mobilio上市攪動市場
• 日本乘用車銷售：2013月9月以后大幅增長

2014年3月

• 世界汽車制造商年鑒 2014
• 俄羅斯小型車市場：2020年增至近400萬輛
• 大眾汽車：計劃2018年產能達400萬輛
• 韓國汽車生產：今后或將繼續減少
• 日本HEV銷量：2013年下滑至83.9萬輛
• 日內瓦車展 2014
• 非洲汽車市場：2018年有望達300萬輛

2014年2月

• 中國汽車?零部件貿易：4年連現貿易逆差
• 日本車企：2014年世界生產將達2,700萬輛
• 泰國乘用車:節能車型匱乏，豐田份額下降
• 印度國際車展 2014
• 美國小型車份額：福特實現強勁增長

2014年1月

• 中國汽車出廠量：2014年預計增長9%
• 印度汽車銷售：2014年因經濟低迷恐再下滑
• 底特律車展 2014
• 輕自動車銷售份額：本田份額實現躍升

2013年12月

• 世界銷售：豐田等3家將達960萬輛左右
• 中國乘用車生產：中系和日系均實現增產
• 中國乘用車產品戰略2020年展望
• 泰國汽車銷售：2014年將恢復增長
• 日本汽車銷售：2013年預計達530萬輛
• 新興國家占世界銷售的比率將擴大至55%

2013年11月

• 印尼汽車銷售：2018年有望達200萬輛
• 東京車展 2013
• 中國：14萬元、軸距2,650車型競爭最激烈
• 日本乘用車銷售：2012年單店銷量超380輛
• 巴西汽車市場：預計到2015年增至400萬輛

2013年10月

• 乘用車產能利用率：因市場微增而趨于下降
• 韓國汽車生產：2012年下半年起持續減產
• 日本保有量：輕乘用車保有比率突破25%
• 西歐乘用車銷售：2013年下半年將觸底反彈

2013年9月

• 世界汽車統計年鑒 2013
• 中國乘用車銷售：中西部2、3線城市強勁
• 印尼汽車銷售：LCGC車投放效果引關注
• 墨西哥汽車生產：2017年將達400萬輛
• 法蘭克福車展 2013
• 日本二手車出口：2013年有望達120萬輛
• 中國SUV銷售：2013年規模有望接近300萬輛

2013年8月

• 世界環境政策與電動汽車戰略
• 日本乘用車生產：以小型車為主開始恢復
• 泰國汽車銷售：2013年5月以后出現回落
• 世界汽車產能：2017年3家超1,200萬輛

2013年7月

• 中國乘用車銷售網：西部增長13.5%
• Maruti Suzuki：2012年度實現增收增益
• 日零部件企業營收前5位：業績明顯回升
• 世界零部件營業收入：2012年電裝重返首位
• 日本車企在華生產：力爭2015年超500萬輛

2013年6月

• 中國汽車零部件產業 2013
• 韓國HEV市場：2015年將迎來真正普及
• 日本車企：時隔五年實現日本國內盈利
• 世界汽車銷量：2013年以后預計年增長5%
• 中國摩托車生產：2013年恐將繼續走低

2013年5月

• 現代汽車集團：自韓國的汽車出口開始回暖
• 日本3大車企業績：2013年度收益將改善
• 世界HEV/PHEV/EV銷售：2012年達162萬輛

2013年4月

• 中國汽車出口：非洲和中東擴大，南美驟降
• 上海國際車展 2013
• 泰國乘用車銷售：本田份額升至首位
• 日企海外生產：北美和東盟的合計比重超5成
• 土耳其：加強出口，力爭2023年出口300萬輛
• 中國二手車交易量：2013年將超過600萬輛

2013年3月

• 2013年韓國首爾國際車展
• 印尼汽車銷售：單月銷量穩定在10萬輛水平
• 世界汽車制造商年鑒 2013
• 日本新車銷售：輕乘用車和HEV的份額在上升
• 俄羅斯小型車市場：2020年有望成為歐洲最大
• 中國生產：歐系在D、中系在SUV中增長顯著

2013年2月

• 亞洲摩托車銷售：印度創新高，東盟萎縮
• 日本汽車制造商，2012年擴大海外生產
• 西歐乘用車銷售：2013年觸底，2014年回升
• 乘用車份額：上年11月以后中、日系回升

2013年1月

• 印度汽車生產：微增5.6%，首破400萬輛
• 九州乘用車生產：2012年度預計達140萬輛
• 歐洲乘用車產能利用率：寶馬、大眾超8成

2012年12月

• 中國發動機產能：2012年較2007年實現倍增
• ASEAN汽車銷售：12年增加85萬輛至350萬輛
• 日本汽車銷售：12年535萬輛，13年500萬輛
• 中國汽車銷售：12年增長4.0%，13年增長5.9%
• 世界市場：12年增長5%，13年達8,370萬輛

2012年11月

• 泰國汽車銷售：2012年全年有望達到140萬輛
• 日本二手車市場：上牌量時隔7年再增長
• 歐洲乘用車市場：今后2年規模低于1,200萬輛
• 日系車銷售：豐田下滑，日產、本田有望恢復

2012年10月

• 中國節能與新能源汽車產業
• 韓進口乘用車：2012年占比有望穩在10%以上
• 豐田HV世界銷量：2012年有望超100萬輛
• 俄小型車市場：到2015年將成為歐洲最大市場
• 中國汽車出口：2011年開始各廠商加強出口
• 亞洲產能：2015年印度850萬輛、東盟600萬輛

2012年9月

• 日本HEV市場：2012年銷量有望達到80萬輛
• 《中國汽車調查月報》NO.67號出版日調整
• 美國小型車市場：豐田恢復顯著，本田滯銷
• 中國商用車市場：業界盼政府推新政刺激需求
• 亞洲2012年上半年銷售：印度等增長達2位數

2012年8月

• 世界汽車統計年鑒 2012
• 莫斯科車展 2012
• 日本汽車銷售份額：日產出現下滑
• 歐汽車廠商2012年上半期業績：營業利潤普降
• 中國乘用車產量：中系2012年4月起強勢復蘇

2012年7月

• 印尼汽車銷售：全年有望達到100萬輛
• 日本汽車零部件企業：災害等影響利潤恢復
• 歐洲零部件企業Top5：2012年營收增速將放緩
• 中國乘用車出口：2012年5月創新高達6.3萬輛
• 泰國汽車生產：2012年全年有望達220萬輛

2012年6月

• 日本汽車制造商：亞洲地區營業利潤首居榜首
• 巴西汽車銷售：金融緊縮等導致同比持續下降
• 中國EV·PHV銷售：2015年恐難達50萬輛保有量
• 印度汽車銷售：消費稅增加后仍維持正增長

2012年5月

• 中國汽車產業 2012
• 日本車銷售：美國再度成為最大市場
• 美國小型車市場：2012年將恢復至1,400萬輛
• 印度乘用車市場：小型三廂和SUV銷售堅挺
• 中國乘用車銷售：外資系受政策影響增長11.6%

2012年4月

• 日系車西歐銷售：銷量和份額連續4年下滑
• Auto China 2012
• 俄羅斯：世界汽車制造商紛紛增強本地產能
• 中國摩托車出廠量：國內下滑，出口擴大
• 亞洲摩托車生產：印尼等3國6年內幾乎倍增
• 日本車美國銷售：競爭加劇導致份額連續下滑

2012年3月

• 大眾：2011年基本達成2018年8%的目標利潤率
• 中國產能：嚴重過剩，政府將加強審批條件
• 2011年印度生產：豐田/日產/福特達10萬輛
• 日系車世界生產：2012年預計達2,500萬輛

2012年2月

• 世界汽車制造商年鑒 2012
• 歐洲乘用車銷售：大眾和現代增長，日系低迷
• 中國乘用車生產：本土系減產，外資系則增產
• 東盟銷售：印尼11年居首，泰國12年將達百萬
• 日本乘用車銷售：2012年2.0?以下比率將達90%

2012年1月

• 2011全球乘用車：除俄羅斯，BRICs增幅較小
• 亞洲汽車生產：印度在2015年預計達到600萬輛

2011年12月

• 日本商用車2011年世界產量：上半年因地震低迷
• 世界市場：增長4%至7,750萬輛，再創新高
• 沃爾沃汽車：力爭2020年在華銷量占世界的4成
• 泰國汽車生產：洪災影響年產量將減少30萬輛

2011年11月

• 世界商用車產業2020年展望
• 日本：因日元升值，利潤減少壓力將持續
• 美國：重視節油及設計的高端次緊湊型車增加
• 中國乘用車銷售：中日系份額下降，其他擴大
• 印尼：爪哇島需求激增，其他地區值得關注

2011年10月

• 豐田雷克薩斯銷量：憑借擴充HV創歷史新高
• 2011年西歐乘用車市場：連續兩年跌破1,300萬輛
• 中國：以中東、非洲為主逐漸擴大海外生產
• 泰國生產：9月起月產量有望達18萬輛水平
• 豐田份額：4月驟降，但8月恢復至30%以上

2011年9月

• 墨西哥：以日系為主增產，規模將達300萬輛
• 中國：城區擴大實施限制政策以緩解交通擁堵
• 印度：汽車產能逐年擴大，2014年將突破800萬輛
• 世界汽車統計年鑒 2011
• 日系金磚國家銷售：2011年下半年份額有望恢復

2011年8月

• 大眾：2011年世界銷量有望突破800萬輛
• 中國高級車市場：日系為擴大份額亟待國產
• 印度：利率上升等因素嚴重沖擊乘用車需求
• 豐田、日產、本田的新興國銷售比率不足4成
• 2015年前主要集團產能將達1,000～1,200萬輛

2011年7月

• 中國汽車零部件產業 2011
• 中國：2011年中重型貨車需求恐將放緩
• 斯里蘭卡：2010年摩托車及三輪車銷量再創新高
• 日本二手車市場：2011年5月銷量同比增長3.7%
• 2010年銷售額：博世超電裝重返第一
• FOURIN News 7月號

2011年6月

• 中國：2011年4～5月連續兩個月呈現負增長
• 2010營收：亞洲新高，其他為峰值50%～75%
• 2010年世界銷售: 雷諾/日產/AvtoVAZ銷量增幅最大

2011年5月

• 中國EV：續航150-160km、速度120-160km/h為主
• 亞洲10國：B及以下乘用車和商用車增長顯著
• 世界汽車產業論壇（北京）報告
• 日本零部件產值：國內低迷，海外需求促發展

2011年4月

• 中國新能源汽車產業實態
• 歐洲生產：A/B減產阻東擴，2011年后提速
• 銷售：東部4省需求旺，中部2省份額漸高
• 上海國際汽車工業展覽會 2011
• 現代汽車：海外生產受關注，國內利潤激增
• 日本市場：夏季以后將擺脫地震影響恢復增長

2011年3月

• 碰撞安全性能不斷提高的中國自主品牌車
• 亞洲市場：現代汽車減速、鈴木和豐田增長
• 豐田和現代集團：銷售差距自2007年開始縮小
• 巴西市場：歐洲高級車、韓中進口車相繼投放

2011年2月

• 中國：大型汽車制造商繼續大力擴充產能
• 世界汽車制造商年鑒 2011
• 日本制造商：2011年全球增產，但國內卻減產

2011年1月

• 一汽夏利：力爭2015年銷售60萬輛
• 印度：2010年300萬輛，2015年將超500萬輛
• 2010年日本：減稅等因素助力HEV份額突破10%
• 北美國際車展 2011（底特律）
• 中國制造商積極的產品投放以擴大市場份額

2010年12月

• 亞洲(中日除外) 2015年1,600萬輛
• 中國一汽 重啟“紅旗”高級乘用車復興計劃
• 上海國際汽車零部件展覽會 2010

2010年11月

• 中國汽車產業 2010
• 中國“十二五”規劃啟動，2015年2,500萬輛
• 世界電動車大會暨展覽會

2010年10月

• 世界各國的EV補貼約達5萬元，HEV低于2.5萬元
• 中國 技術支援中心向真正的開發基地轉型
• 巴黎車展 2010

2010年9月

• 通用在華戰略　品牌與平臺開發之間存在背離
• 印度各汽車制造商：國內銷售利好加速增產步伐
• 中國2009年競爭加劇，2010年日系份額持續回落

2010年8月

• 世界汽車統計年鑒 2010
• 大陸與臺灣貿易:ECFA促進汽車產品貿易擴大
• 日系廠商世界銷量：2009年亞洲?大洋洲最大

2010年7月

• 中國汽車經銷商 2009年營業收入創歷史新高
• 2009年汽車零部件銷售額：電裝排名超越博世
• 敘利亞車展 2010

2010年6月

• 中國上市公司2009年決算?壓縮設備投資改善收益

2010年5月

• 世界汽車制造商年鑒 2010
• 中國 EV開發領域的技術主導權之爭日益激烈
• 得中國者得天下

2010年4月

• 中國 國產/進口乘用車產品均繼續大力投放
• 印度汽車產量 2010年有望達歷史新高300萬輛

2010年3月

• 中汽協預計2010年中國汽車銷量或可達1500萬輛

2010年2月

• 2020年中國乘用車市場展望

2010年1月

• 北美國際汽車展 2010
• 中國汽車銷量推移（月度/年度）
• 第10屆 印度車展（India Auto Expo）2010