從eAxle、電池、數字化功能、OTA、收益等多角度分析競爭力

比亞迪在2022年3月宣布停產燃油車，它作為已成功向PHEV和BEV產品轉型的汽車制造商受到全球矚目。公司憑借BEV專屬平臺、DM-i PHEV系統、刀片電池等，磨煉提升了產品實力和成本競爭力，力爭到2023年底成長為中國第一大汽車制造商。

比亞迪強勢崛起的原因包括，90%以上的自產率降低了NEV產品價格、設備實現了半自動化以及政府的扶持等。在產品價格方面，量販的PHEV產品——宋Plus DM-i(SUV)和秦Plus DM-i(三廂)的售價要低于同級別的豐田RAV4HEV和卡羅拉HEV，BEV專屬平臺的首款車型海豚(Dolphin)也幾乎與競爭車型本田Fit保持相同的價格。大眾市場中的BEV和燃油車的價格差異也沒有顯現出來，這對行業產生了重大影響。產品的低價格是通過NEV所需的電池、電機、逆變器、發動機等主要技術、以及HMI、內飾件、Si/SiC/MC半導體等均實現了自產實現的。另一方面，為了將設備投資的風險降到最低，公司提倡半自動化的理念，即只在核心工序中引入自動化設備。另外，財務信息顯示，公司從中央和地方政府獲得了一些開發和生產補貼，以及員工的工資補貼等。這些因素都促進了比亞迪業績的快速增長，為具體了解這些因素對比亞迪快速增長的影響程度，本報告將對比亞迪整體業務進行深度分析。

本報告是在對比亞迪的產品陣容戰略、戰略零部件的開發、生產體系、銷售情況、組織架構等進行深入調查的基礎上編寫的。誠懇希望本報告能夠在各整車制造商以及零部件供應商在制定電動化戰略時有所幫助。