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《世界汽車統計年鑒 2017》
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| ■ 2018年1月15日 | |
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■ 印刷版、A4紙、393頁 |
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■ 12,000元/冊 （含國內郵資） |
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| 內容介紹宣傳彩頁 | |
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可印刷PDF 約820KB |
2016年全球汽車銷量達9,376萬輛，中國和印度等亞洲國家增勢強勁
- 獨家預測2017-2028年（2023年及2028年）分地區、分國家新車市場銷量！
- 新增老撾等國，分車種分品牌整理全球88國銷量及全球50國產量數據！！
- 通過分析全球主要城市的交通和擁堵情況，概述城市化對汽車產業的影響！
- 通過整理全球主要汽車集團2017-2021年產能計劃，分析其今后的投資趨勢！
- 基于各地區各國家主要汽車集團的產銷數據，概述各地區的產業基本情況！
世界汽車市場在2016年首次突破9,000萬輛大關。推出購車稅制優惠政策的中國市場同比增加300多萬輛，助推全球汽車市場實現增長。逐步恢復增長態勢的印度同比增加了20多萬輛；解除經濟制裁的伊朗同比增加了30多萬輛，菲律賓、印尼等國也實現了不同程度的增長。從各汽車集團來看，大眾集團和通用集團憑借在華銷量的大幅上升，在2016年實現1,000萬輛的銷售規模。再加上豐田集團，1,000萬輛級別的三足鼎立時代已經到來。
展望未來10年，由中國、印度市場帶動下世界汽車市場仍將保持增長，但在日本、德國等發達國家由于人口的持續減少必將帶來新車市場規模的萎縮。再加上，為治理近年來隨著人口不斷涌入城市帶來的交通擁堵、環境污染等城市病，各國政府開始鼓勵公共出行，大力發展公共交通，提倡共享經濟等新型模式。汽車屬性將由私有工具向公共交通工具轉變，也將對新車市場產生影響。
本調查報告在上一年87個國家的基礎上新增了老撾，共統計了世界88個國家銷量及50個國家產量數據。并通過對各個國家及各個汽車集團進行分析，概述當前全球汽車產業現狀，展望未來10年的發展趨勢。敬請參閱。
※單擊上面的圖像可擴大。
目錄
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 第1章 |
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汽車產業和市場動向
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世界汽車銷量 |
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在中國和西歐市場持續發展的利好下，2016年增長4.7%達9,367萬輛，
巴西未擺脫低迷狀 13
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世界汽車產量 |
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2016年達9,656萬輛，其中中國增產300萬輛以上
23
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 第2章 |
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各汽車集團/制造商產銷動向
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主要汽車集團在各地區的銷售分布 | ： | 西歐比重擴大，中國占比繼續呈現擴大態勢. 34 |
世界各品牌銷售 | ： | 在中國的擴銷推動大眾、通用銷量超過1,000萬輛 36 |
主要汽車集團在各地區的生產分布 | ： | 中國占比呈擴大傾向 65 |
世界汽車制造商的生產 | ： | 2016年中國市場推動通用增長， 3家1,000萬輛級別的制造商形成鼎立之勢 67 |
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第3章 |
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北美
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美國 | ： | 銷量達1,787萬輛創歷史新高，產量擴大至1,220萬輛 98 |
加拿大 | ： | 銷量達198萬輛創歷史新高，生產中期內將縮水 107 |
墨西哥 | ： | 產量為362萬輛，連續7年登頂 114 |
波多黎各 | ： | 2016年銷量增長4.7%達8.5萬輛，經濟惡化情況下汽車市場逆勢恢復 122 |
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第4章 |
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南美
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南美綜述 | ： | 巴西市場低迷導致銷量下降12%至373萬輛，產量下降13%至280萬輛 124 |
巴西 | ： | 銷售205萬輛、生產縮小至218萬輛，2017年有可能復蘇 126 |
阿根廷 | ： | 物品稅下調拉動銷量增長，菲亞特克萊斯勒和豐田公布投資計劃 130 |
委內瑞拉 | ： | 石油價格下降、外匯儲備不足以及高通脹導致產銷均跌至最低水平 132 |
哥倫比亞 | ： | 2016年產銷規模均出現減少，2017年市場將擴大至31.2萬輛 135 |
厄瓜多爾 | ： | 2016年銷量降至6.2萬輛，2017年因取消進口限制將出現復蘇 138 |
智利 | ： | 2016年新車市場恢復至32.0萬輛，2017年度有望微增 141 |
秘魯 | ： | 2016年汽車銷量下降1.8%降至17.0萬輛，2017年市場將恢復 144 |
烏拉圭 | ： | 2016年銷量連續3年減少，降至4.7萬輛 147 |
玻利維亞 | ： | 新車銷量3年后再度增加，新興國家制造商發展顯著 149 |
巴拉圭 | ： | 2016年銷量下降19.5%降至2.3萬輛，2017年或恢復 150 |
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第5章 |
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西歐
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德國 | ： | 產量與上一年持平為625萬輛，銷量為371萬輛達近5年來峰值. 156 |
英國 | ： | 2016年市場規模達310萬輛連續兩年創歷史新高，2017年將會縮小 162 |
意大利 | ： | 產量達到110萬輛，銷量回升至205萬輛 169 |
法國 | ： | 汽車銷售248萬輛，生產210萬輛持續恢復 175 |
西班牙 | ： | 經濟向好拉動市場增至135萬輛，SUV帶動生產達到289萬輛 182 |
比利時 | ： | 汽車銷售時隔4年再次超過60萬輛，生產跌破40萬輛 188 |
荷蘭 | ： | 2016年銷售受稅制變更影響下降9.9%，2017年有望回升 191 |
奧地利 | ： | 銷售37.5萬輛連續兩年增長，生產降至9.4萬輛 194 |
瑞典 | ： | 銷量達到歷史最高水平，官民一體的電動汽車普及政策取得進展 196 |
希臘 | ： | 連續兩年超過8萬輛，但仍處于較低水平 199 |
葡萄牙 | ： | 經濟復蘇推動銷售實現回升，連續兩年突破20萬輛 201 |
愛爾蘭 | ： | 2016年銷量回升至17.8萬輛，英國脫歐成為發展隱患 204 |
丹麥 | ： | 汽車銷售26.6萬輛連續兩年創新高，優惠政策終止導致EV暴跌 206 |
芬蘭 | ： | 經濟恢復拉動銷量增長10.5%，2017年以后生產不斷擴大 208 |
盧森堡 | ： | 2016年在經濟穩步增長的支撐下銷量增至5.6萬輛 210 |
瑞士 | ： | 2016年銷量因個人消費需求疲軟而下降1.9%降至35.6萬輛 212 |
挪威 | ： | 汽車市場規模達到19.8萬輛，達過去20年之最 214 |
冰島 | ： | 2016年銷售增長32.9%為2.1萬輛，恢復到金融危機前的水平 216 |
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第6章 |
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中東歐
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中東歐綜述 | ： | 市場逐步恢復，產銷量分別為686萬輛和415萬輛 220 |
波蘭 | ： | 汽車銷量為51萬輛，產量恢復至68萬輛 222 |
匈牙利 | ： | 產量連續2年突破50萬輛，銷量連續5年增長 224 |
捷克 | ： | 產銷量均創歷史新高，生產135萬輛，銷售29萬輛 227 |
斯洛伐克 | ： | 產量連續2年超過100萬輛，銷量恢復至10萬輛以上 230 |
羅馬尼亞 | ： | 產量降至36萬輛，銷量恢復至14萬輛 232 |
斯洛文尼亞 | ： | 經濟復蘇，銷量增長10.5%為7.6萬輛，產量增長3.3%為13.4萬輛 235 |
保加利亞 | ： | 銷量連續6年增長，時隔7年再次恢復至3萬輛 237 |
塞浦路斯 | ： | 2016年增長23.7%并連續2年維持1萬輛，經濟穩步復蘇 238 |
拉脫維亞 | ： | 2016年銷量同比增長15.5%超過2萬輛，預計今后將繼續增長 240 |
愛沙尼亞 | ： | 銷量恢復至2.8萬輛，自2010年以來連續7年增長 242 |
立陶宛 | ： | 2016年銷量恢復至2.9萬輛，達歷史次高水平 244 |
克羅地亞 | ： | 銷量連續3年增長，大眾首次超過6,000輛、居首 246 |
塞爾維亞 | ： | 國內銷量連續2年復蘇，產量降至8.0萬輛 247 |
波斯尼亞和黑塞哥維那 | ： | 小型汽車市場同比大增30.2%，2017年仍將增長 250 |
馬其頓 | ： | 2016年銷量增長10.3%為4,300輛，二手車進口影響新車銷量 251 |
摩爾多瓦 | ： | 2016年汽車銷量增長18.4%達4,500輛，呈現復蘇態勢 252 |
烏克蘭 | ： | 經濟復蘇背景下，銷量時隔4年復蘇，產量連續5年下滑 253 |
白俄羅斯 | ： | 銷量為2.7萬輛，乘用車產量增長2成但整體僅為1.7萬輛 256 |
俄羅斯 | ： | 2016年銷量為161萬輛，經濟持續低迷或已觸底 258 |
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第7章 |
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亞洲
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亞洲綜述 | ： | 亞洲市場增長9%、達4,264萬輛，中印菲越均創歷史新高 270 |
日本 | ： | 銷售497萬輛，跌破2011年以來的500萬輛水平，生產微減 272 |
中國 | ： | 減稅政策推動乘用車市場實現兩位數增長，商用車市場恢復 286 |
中國臺灣地區 | ： | 2016年銷量達2006年以來的最高值，貨物稅減稅政策效果顯現 303 |
韓國 | ： | 銷量下降0.4%至182.5萬輛，產量也受罷工影響同比下降 308 |
泰國 | ： | 2016年銷量下降4%至76.9萬輛，產量增長1.6%恢復至194.4萬輛 314 |
印度尼西亞 | ： | 汽車銷量增長5%、恢復至106萬輛，產量增長7%達118萬輛 318 |
馬來西亞 | ： | 銷量下降13%至58萬輛，時隔4年縮水，產量下滑11%至55萬輛 324 |
菲律賓 | ： | 汽車市場首次超過40萬輛，最早或于2018年達到50萬輛 328 |
新加坡 | ： | 2016年乘用車COE增發推動銷量達10.7萬輛，日系車份額攀升 330 |
越南 | ： | 2016年銷量達歷史峰值30.4萬輛，2017年增勢或放緩 332 |
文萊 | ： | 石油價格下跌、經濟低迷導致銷量縮小至1.3萬輛 334 |
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印度 | ： | 生產449萬輛、銷售367萬輛，產銷出口均創歷史新高 337 |
巴基斯坦 | ： | 受出租車方案終止影響，2016年銷售下降8.5%至21萬輛 341 |
斯里蘭卡 | ： | 2016年受對排量1.0?以上車輛增稅影響，銷量下降48%至7.6萬輛 343 |
烏茲別克斯坦 | ： | 2016年小型汽車產量同比下降52.5%，與標致雪鐵龍成立合資公司 344 |
哈薩克斯坦 | ： | 2016年產銷均下滑，預計2017年乘用車生產將恢復 345 |
阿塞拜疆 | ： | 2016年跌至4,200輛，連續兩年下滑 347 |
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第8章 |
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大洋洲
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澳大利亞 | ： | 銷售117.8萬輛達到歷史最高水平，2017年內終止生產 352 |
新西蘭 | ： | SUV暢銷拉動新車銷量連續7年，增長達到14.5萬輛 355 |
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第9章 |
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非洲
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南非 | ： | 經濟停滯導致產銷雙雙下降，多家公司繼續投資，通用終止生產 360 |
埃及 | ： | 財政危機和外匯不足導致零部件采購受阻，產銷均連續2年縮小 365 |
摩洛哥 | ： | 市場規模達16.3萬輛，連續兩年創歷史新高，產量增至34.5萬輛 368 |
阿爾及利亞 | ： | 限制進口導致市場繼續縮小，應本地組裝要求大眾等進入該市場 370 |
突尼斯 | ： | 汽車銷量增長11.8%達到6.1萬輛，PSA計劃2018年開啟本地生產 371 |
肯尼亞 | ： | 2016年銷量受物品稅暫時調整等影響下降30.6%至1.4萬輛 372 |
馬達加斯加 | ： | 新四輪車2016年上牌量為8,946輛 373 |
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第10章 |
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中東
375 |
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東綜述 | ： | 沙特阿拉伯等雙位數下滑，制裁解除后伊朗增加，同比增長0.4% 376 |
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沙特阿拉伯 | ： | 汽車市場下滑2成、至69萬輛，豐田籌劃當地組裝 380 |
阿拉伯聯合酋長國 | ： | 石油價格低迷導致經濟衰退，2016年銷量下滑23.1% 381 |
科威特 | ： | 石油價格繼續下跌導致經濟低迷，2016年市場縮小至11.5萬輛 382 |
以色列 | ： | 2016年汽車市場擴大至30萬輛，SUV增長顯著 383 |
阿曼 | ： | 石油價格下跌，2016年汽車市場連續3年下降至15.5萬輛 384 |
卡塔爾 | ： | 2016年汽車市場規模時隔6年減少，降至7.2萬輛 385 |
巴林 | ： | 2016年減少2成，2017年VAT實施前夕將引發特需 386 |
| ▲第10章 | ▲PAGE TOP |
卷末 |
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主要國家汽車工業協會在產量和銷量中的車種分類概要.
387 |
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銷量分類
388 |
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產量分類
390 |
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附表
391 |